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中国自主研发ARJ支线喷气客机

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林一平

交通与运输
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国际标准刊号:ISSN 1671-3400
国内统一刊号:CN 31-1476

摘  要:

独立自主地研发喷气客机是我国几代航空科技人员梦寐以求的理想,目前国家启动的ARJ21新型涡扇支线喷气客机,作为先期的研制项目正在深入进行。ARJ21支线飞机是中航商用飞机有限公司自主设计、自主采购、自主生产、自主销售的商用飞机。[第一段]

标志着中国进入商用航空的领域。图1 ARJ21支线喷气飞机◇设计目标◇ARJ21支线喷气飞机的设计目标是宽机身及宁静机舱,为旅客提供良好的乘机环境;适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求;低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。◇帘场定位◇ARJ2 1支线喷气飞机的市场定位是替代较小支线飞机,满足中国西部使用要求,实现中国西部热点航线满客营运的突破和远距离直飞,提高服务水平。◇目标帘场◇从目前国内航线的航段分布来看600~2 200公里的航段约占总航段数的69.8%。同时,86.4%城市对航段每班旅客少于lo0人。ARJ21支线喷气飞机是70~90座级的涡扇喷气客机,瞄准2l世纪的支线航空运输市场。ARJ21支线喷气飞机充分考虑到了适应中国国内航空运输的发展,l 200~2 000海里的设计航程使它能够为80%以上的国内航段提供直飞服务。特别是以格尔木机场为基准建立设计标准,保证了在绝大多数中国西部机场和航线上的经济运营。据预......

文章出处:

《交通与运输》-2006年2期 -30-31页

Traffic and Transportation

栏目信息:

航空航天

分 类 号:

V243 V271.1

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