客车业在技术开发、配套资源等方面比较容易实现全国范围甚至全球范围的配置，但并不能因此而轻视客车整车的装配和制造难度。重庆隆鑫、格林柯尔从客车行业的败走，用事实告诉了人们，客车制造决不是“简单组装”和“小学水平”。一位权威专家指出，国际汽车界对大型客车制造难度的评价与我们恰恰相反。国外普遍认为客车的本刊记者肖华生产制造工艺不仅与轿车工艺没有多大区别，甚至技术水准要求更高。在欧洲，没有超群技术实力的企业是不敢轻易染指大客车制造的，大中型客车和重型卡车一样，它们的制造工艺都被当作“博士水平”。3年前，称霸国内商用车市场多年的福田汽车，推出福田欧V这一客车品牌，强势杀向大中型客车市场。作为客车行业新锐的福田欧V 客车，一直秉承着“技术创造价值，质量赢得市场”的经营理念，坚持自主创新，将高起点、高技术的产品品质作为品牌的命脉，从高端切人市场。由于最终产品的品质总是能够毫不含糊地兑现其“钻石品质，尊贵豪华”的承诺，福田欧V在不到3年的时间里就奇迹般地取得了行业......