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Levitation force analysis of medium and low speed maglev vehicles

《现代交通学报:英文版》2012年 第2期 | Guoqing LIU Yin CHEN   Key Laboratory of Magnetic Levitation Technologies and Maglev Trains (Ministry of Education of China) School of Electrical Engineering Southwest Jiaotong University Chengdu 610031 China
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摘 要:有不同结构和电磁的参数的悬浮力量变化的规则为电磁的暂停(他们) 的电磁石设计提供一个基础中等、低的速度磁悬浮火车车辆。为了获得悬浮的精确计算结果,强迫,不同计算方法包括分析方法, 2D 女性(有限元素方法),并且 3D 女性,被使用调查各种各样的结构的参数的影响例如刺激电流,让差距通风,侧面的偏移量,并且杆宽度,在悬浮力量上。分析分析基于在电磁石和栏杆之间的悬浮力量的经典数学模型并且与 MATLAB 表现了。在 2D 和 3D FEMs,悬浮力量的数字计算被考虑磁性的浸透与 Ansoft 进行。另外,在悬浮力量计算以后的纵的结束效果在 3D 被考虑女性。结果证明 3D 女性在为计算悬浮力量,和分析方法的上述三个方法之中是最精确的能仅仅为小当前或大的空气差距条件工作。在车辆和栏杆之间的 lateraloffset 将减少悬浮力量;一旦侧面的偏移量超过阀值,悬浮力量严厉地下降,即,为 U 字形的电磁石的 8% 杆宽度。当到电磁石的 F 类型栏杆的杆宽度比率是 6:7 时,最大的 lift-to-weight 比率出现。这可以为他们磁悬浮火车车辆设计和申请提供一本参考书。
【分 类】【工业技术】 > 电工技术 > 电工材料 > 超导体、超导体材料【交通运输】 > 铁路运输 > 特种铁路 > 磁浮铁路
【关键词】 磁悬浮车辆 中低速 三维有限元计算 力分析 磁悬浮力 MATLAB ANSOFT 车辆设计
【出 处】 《现代交通学报:英文版》2012年 第2期 93-97页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库