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面向飞机自动化装配的单向压紧制孔毛刺控制技术

《航空制造技术》2011年 第9期 | 王珉 薛少丁 陈文亮 陈磊 蒋红宇   南京航空航天大学机电学院 上海飞机制造有限责任公司航空制造技术研究所
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摘 要:飞机结构连接采用的主要方法是机械连接,一架大型飞机上大约有150万~200万个铆钉和螺栓.传统的飞机装配是采用手工装配的方法,其制孔过程是先对装配件钻初孔,之后拆开去毛刺,然后涂胶固化,最后扩铰孔.对于飞机装配的制孔量来说,这种方法的质量和精度都不尽人意,效率低,使得飞机装配的周期和成本占用飞机制造中较大比例.
【分 类】【航空、航天】 > 航空 > 航空制造工艺 > 飞机制造 > 飞机装配
【关键词】
【出 处】 《航空制造技术》2011年 第9期 26-29页 共4页
【收 录】 中文科技期刊数据库