飞行也有两种：飞行和滑翔。滑翔机加上动力可飞行，失去动力可滑翔降落。飞机失去动力后却往往进入俯冲状态造成空难。原因是：飞机用速度和操控保持飞行平衡。飞机设计时追求速度和减轻自重，升降舵和机翼面积的适速范围仪限于正常速度，忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足，导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难。事实证明确有飞机利用滑翔安全降落所以滑翔是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全，防止空难发生。实际上高程下降lm滑翔距离lOm就可安全迫降。关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头。飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力，不致于成为空难能量。95％以上的空难发生在触地瞬间，不管是机场降落还是陆地水上迫降。水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术。把高程下降1m滑翔距离100米定为动力滑翔机标准，设计制造改造动力滑翔机。km高程滑翔距离lOOkm lOOkm距离可。1毛行500km升高到5km时关闭发动机滑翔......