国际标准刊号:ISSN 1009-2366
国内统一刊号:CN 11-3816
摘 要:
2003年2月1日哥伦比亚号航天飞机失事,造成7名航天员死亡的悲剧。事后在分析灾难的原因,并用模拟试验验证后认定,事故是由于发射时外贮箱上的一块绝缘泡沫材料掉下来击伤了机翼上的防热瓦引起的,在返回大气层时,航天飞机与大气相对摩擦,产生高温等离子气体,从防热瓦受损处注入航天飞机内部,导致金属结构熔化,使整个航天飞机结构解体。[第一段]
这一隐患在返回途中最后阶段却暴露出来,造成了无法挽回的灾难事故。1 飞行安全措施哥伦比亚号事故后,在各方面的压力下,航天飞机的飞行安全问题,备受美国航空航天局(NASA) 的重视。为了保证以后航天飞机的安全飞行,NASA 被迫暂停“国际空间站”的建造,花费将近4年的时间,研究航天飞机的各种隐患和相应的安全措施。在飞行中监视、检查航天飞机表面防热瓦的完好情况成为始终关注的焦点,NASA 为此采取的措施有:· 增加摄像机数量,监视航天飞机表面各部位,及时发现发射时是否有受损情况,并实时将图像传田地面任务指挥控制中心。· 起初停止了夜间发射,后由于NASA要求航天飞机在2010年退役,必须利用夜间的发射窗,以增加发射次数,因此在航天飞机上加装了成像雷达,以便对下落的碎片进行全天候的监视。2006年12月9日晚上8点多发射发现号航天飞机时,就装有这种雷达,这是自从哥伦比亚号失事后的首次夜间发射。· 航天员使用专门研制的带摄像机的机械臂来拍摄防热瓦图像,检查......
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