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自动驾驶仪的要求如何制约寻的导弹的气动力设计(续)

《航空兵器》1995年 第4期 | F.WilliamNesline MarkL.Nesline 苏身榜   雷锡恩公司导弹系统部 航空工业总公司○一四中心 主任系统工程师 工程师
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摘 要:<正> 穿越频率选择及其对自动驾驶仪约束的影响 如果开环穿越频率ω_(CR)为44弧度/秒太低,控制工程师应提高它。随着ω_(CR)的增大,高频动特性更加重要。三阶模型难以把执行机构引起的出现在88弧度/秒附近的较快的一对根考虑进去。对于较大的ω_(CR),这些根变得欠阻尼。图14和图15表明在M_α靠近
【分 类】【工业技术】 > 武器工业 > 火箭、导弹 > 导弹 > 制导与控制 > 飞行控制系统
【关键词】 自动驾驶仪 导弹 气动力 设计
【出 处】 《航空兵器》1995年 第4期 36-40页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库

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