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吊舱发电用涵道式冲压涡轮优化设计

《航空兵器》2016年 第5期 | 叶国祥 陆启航 张大林   南京航空航天大学 南京210016
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摘 要:冲压涡轮作为吊舱发电系统的动力部件,其性能直接影响整个系统的工作性能。采用11参数法对冲压涡轮二维叶型进行造型,并利用后缘积叠进行三维成型生成冲压涡轮。应用Fluent对其进行数值计算,在保证涡轮质量流量及输出功率不降低的情况下,以涡轮损失系数为目标函数,基于试验设计和Kriging模型对冲压涡轮叶片数及转子几何外形进行气动优化。研究结果表明:基于试验设计和Kriging模型的优化策略能以较少的试验次数获得良好的优化结果,优化后,整级涡轮绝热效率增加1.02%,涡轮输出功率增加1.8%。
【分 类】【航空、航天】 > 航空 > 航空发动机(推进系统) > 发动机原理 > 航空发动机气体力学
【关键词】 涵道式冲压涡轮 气动优化 KRIGING模型 试验设计 吊舱发电
【出 处】 《航空兵器》2016年 第5期 61-65页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库

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