BCo45NiCrWB高温钎料的钎焊工艺性能

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刘恩泽[1,2] 孙树臣[1] 涂赣峰[1] 郑志[2] 佟健[2] 郭义[2]

[1]东北大学材料冶金学院,沈阳110004 [2]中科院金属研究所高温合金部,沈阳110016

国际标准刊号：ISSN 0253-360X

国内统一刊号：CN 23-1178

摘　　要:

研究了BCo45NiCrWB高温钎料的润湿性,蔓流性,以及不同钎焊工艺对钎焊接头的微观组织影响,并分析了钎焊动态过程。利用光学显微镜（OM）分析钎焊接头显微组织,运用电子探针（EPMA）分析钎焊接头中的元素扩散情况,测定了钎焊接头在980℃/132MPa条件下的持久寿命。确定了钎焊的最佳工艺为：1220℃/2h,氩气冷却＋1080℃/4h,氩气冷却＋900℃/16h,氩气冷却,采用此工艺钎焊后在980℃/132MPa条件下钎焊接头的持久寿命大于60h。结果表明,BCo45NiCrWB高温钎料具有良好的工艺性能。[著者文摘]

关键词:

钎焊润湿性蔓流性持久寿命

序言随着航空技术的飞速发展，航空发动机的推重比不断加大，涡轮进峰值温度不断提高，要求涡轮叶片材料和结构持续更新，推动高温合金铸造技术飞速发展l_l，2j。燃气温度甚至超过了合金熔点，需要利用压气机的压缩空气进行冷却，由单一对流冷却发展到气膜、对流、冲击复合冷却，使冷却效果大幅度提高，导致涡轮叶片的结构极为复杂，单一精铸技术已难以完成叶片的生产制造。因此，钎焊连接技术成为新型航空发动机高压涡轮叶片生产中关键技术之一l_3]。为了满足DZ125L合金生产航空发动机涡轮叶片，需研究叶片的钎焊工艺，文中主要研究BCo45NiCrWB钎料的钎焊工艺性能。1 试验母材为DZ125L合金，钎料为BCo45NiCrWB，化学成分如表1所示。DZ125L合金用于生产航空发动机涡轮叶片，为了满足航空发动机的使用要求，制定了严格的热处理工艺l_3 J(1 220~C／2 h，氩气冷却+1 080℃／4 h，氩气冷却+9OO℃／16 h，氩气冷却)。