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我国高速快捷运输市场中竞争替代的结构性特征研究--基于中国高铁与航空运输数据的经验分析

《经济经纬》2020年 第3期 | 杨秀云 赵勐 王全良   西安交通大学经济与金融学院 陕西西安710061 河南财经政法大学国际经济与贸易学院 河南郑州450046
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摘 要:构建高速快捷运输市场中高铁与民航竞争的数理模型,从理论上分析二者之间的竞争替代关系,并依据2003-2016年全国161个民航通航城市的航空和高铁数据,利用连续时间DID法探讨竞争替代的具体结构性特征。结果表明:尽管中国民航与高铁运量双双持续增长,但全国范围内高铁开通显著导致城市航空客、货运量降低,并且对航空货运的冲击效果更强;这种冲击效果在西部地区表现最强,中部地区次之,东部最弱;城市拥有的高铁站等级越高,高铁对当地航空运输的影响越大。因此,为促进我国交通运输业长期健康发展,交通运输管理部门应统筹规划高铁和航空基础设施建设,引导二者协同发展,提高建设资金使用效率。
【分 类】【经济】 > 经济计划与管理
【关键词】 高铁 航空运输 连续时间DID法
【出 处】 《经济经纬》2020年 第3期 81-91页 共11页
【收 录】 中文科技期刊数据库