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城轨车辆牵引过程对配电网电能质量的影响分析

《电力自动化设备》2015年 第3期 | 王小君 巩超 和敬涵 李长城 张金国 吉荔   北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心 北京100044
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摘 要:针对以谐波电流95%概率值和电压短时闪变值为指标的城轨电能质量传统评估方法时间粒度大的问题,提出基于小波包变换预处理的改进Hilbert-Huang变换(WPT-HHT)方法分析车辆牵引过程谐波电流时变特性。利用小波包变换的分频特性对检测信号进行预处理,避免了经验模态分解出现模态混叠的问题;分析了检测信号频率波动对瞬时电压d-q分解法计算精度的影响,推导了频率波动情况下的误差公式。采用瞬时电压d-q分解法提取车辆牵引过程网侧电压闪变包络线。对北京地铁一号线某牵引变电站24 h实测录波数据进行了算例分析,结果表明了所提方法的有效性。
【分 类】【工业技术】 > 电工技术 > 输配电工程、电力网及电力系统 > 输配电技术
【关键词】 城市轨道交通 小波包变换 HILBERT-HUANG变换 时变特性 瞬时d-q分解 电压闪变包络线 牵引 电能质量 谐波分析
【出 处】 《电力自动化设备》2015年 第3期 81-87页 共7页
【收 录】 中文科技期刊数据库

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