学术
摘 要:
北京首都国际机场是我国最繁忙的机场之一，为了满足日益增长的航空运输需要，实现建设亚太枢纽机场的战略目标，提高我国民航在国际航空市场的竞争力，保障2008年北京夏季奥运会的顺利举办，首都机场扩建工程项目经过预可行性研究、可行性研究等前期工作，国务院最终确认首都机场扩建目标年为2015年，满足年旅客吞吐量为6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞行50万架次的建设规模，并于2004年3月28日正式开工。本期机场改扩建工程共计征地22200亩，分为南工作区（2900亩）、航站区（5829亩）、飞行区（5415亩）、北工作区（5465亩）及航空公司用地。如此大规模的机场，其相配套的公用设施项目繁多，管线错综复杂，为保证管网的设计与施工工作有条不紊地进行，减少矛盾，即能满足本期地使用又能降低未来扩建对机场运行的干扰，管网综合规划设计工作就显得尤为重要。场内陆侧区管线综合设计是一项复杂、繁琐，而又重要的工作。设计周期短，涉及范围广（包括南工作区、北工作区、3号航站楼（T3）周边40m的服务车道带内的干线部分及综合管廊，北工作区因各种原因设计仍在进行之中）。[第一段]
文章出处:
《机场建设》-2007年1期 -7-10页
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