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浅析C波段、Ku波段卫星通信在民航中的应用

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汪卫民

机场建设
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摘  要:

随着民用航空事业的飞速发展,民航部门对通信服务的质量、可靠度要求越来越高。为了防止有线线路故障导致通信中断,很多部门常常使用卫星通信作为备用传输链路。同时,由于我国地域广袤,部分导航台位于群山、戈壁、荒漠等地,有线通信难以实现,因此只能依靠卫星通信传送信号。总之,卫星通信以其不受地理条件限制、性能稳定可靠、覆盖能力强、容量大、成本与传输距离无关等优点,在民航通信服务方面发挥着重要的作用。本文简要介绍了民航通信中C、Ku波段卫星的使用情况,使大家对这两波段卫星设备配置情况有所了解。[第一段]

VSAT:Very Small Aperture Termina1) ,工作波段为6GHz~4GHz,主要由电话地球站(TES:Telephony Earth Station)和个人地球站(PES:Persoona Earth Station)两个网络系统组成。网络中主要包括:主用网络控制中心(北京),备用网络控制中心(广州),空间段通信卫星,TES网络系统和PES网络系统。目前已建成TES远端站162 座,PES远端站98座。1.空间段通信卫星民航C波段卫星通信网使用鑫诺1号(SINO.1)通信卫星,该卫星于1998年7月18日从西昌卫星发射中心成功发射升空,7月31日按计划成功定点在东经110.5。,其采用法国阿尔卡特宇航公司制造的Spacebus.3000三轴稳定平台,设计使用寿命为15年。

文章出处:

《机场建设》-2007年1期 -39-42页

栏目信息:

经验交流

分 类 号:

TN927.2

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