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盾构下穿首都机场施工监测变形特性分析

《都市快轨交通》2008年 第5期 | 金淮 张建全 吴锋波 刘永勤   北京城建勘测设计研究院 100101 中国矿业大学 北京100083
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摘 要:介绍首都机场线1、2支线采用盾构法施工下穿机场滑行区和P4停机坪的情况,阐述第三方监测的目的、内容、方法及测点布设原则,对监测成果进行分析。结果表明,停机坪变形控制达到预期效果,盾构隧道的安全贯通得到保证。总结停机坪的变形特性及规律,从而为今后类似重大风险源的监测设计和施工提供参考和指导。
【分 类】【交通运输】 > 公路运输 > 隧道工程 > 隧道施工 > 施工方法 > 盾构法(全断面开挖)【工业技术】 > 建筑科学 > 建筑设计 > 民用建筑 > 交通运输建筑、邮电通信建筑、广播电视建筑 > 航空(港)站、机场
【关键词】 盾构 施工 监测 变形 首都机场线 停机坪
【出 处】 《都市快轨交通》2008年 第5期 53-57页 共5页
【收 录】 中文科技期刊数据库