我国空中交通流量管理系统的组织设计探讨

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黄俊祥

摘　　要:

一、前言近年来，民航运输业飞速发展，我国民航现有的空域结构、网络布局和通信导航设备都难以适应空中交通流量的增长，因而在机场、终端区以及航路的交叉点不可避免地频繁出现复杂的飞行冲突，形成了空中交通网络的瓶颈。在这种超负荷的状态下，任何不正常因素的出现都有可能危及飞行安全。空管系统现有的流量管理组织模式已不能适应空中交通流量增长的需要。[第一段]

关键词:

空中交通流量管理系统管理组织设计探讨民航运输业通信导航设备空域结构网络布局飞行冲突

国内学者已做过一些的研究。这些研究有两个出发点，一是参考美国、欧洲空中交通流量管理系统集中式的组织结构；二是试图以现有的管制系统为民航厦门航管站黄俊祥基础，通过在管制系统中增加空中交通流量管理功能来实现整个空中交通流量管理系统。由此产生了两种空中交通流量管理系统的组织形式：二级空中交通流量管理系统组织和三级空中交通流量管理系统组织。(一)三级空中交通流量管理系统组织该层级式三级空中交通流量管理系统组织与我国目前管制系统中总局空管局一地区空管局一各地空管中心(站)的管制体制相对应，系统结构如图1。三级空中交通流量管理系统组织形式，以现有的层级式的管制系统为基础，空中交通流量管理部门设在管制部门中，管理的范围与所在的管制单位的管制范围一致。空中交通流量管理岗位负责协调所在管制室的空中交通流量管理工作；地区空中交通流量管理单位负责协调地区空管局范围内的各空中交通管制室之间的流量管理工作；全国空中交通流量管理中心负责协调全国范围内的地区流量单位之间的空中交......