董事会汽车界

月刊2004-09-01年创刊
16开

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国家图书馆馆藏
上海图书馆馆藏

卷首语

今年“吵”什么大虫 (2)

车界三人谈

自主创新的概念是什么贾新光 钟师 沈小雨 (12)

车界论坛

东风报春第一枝——评东风在港上市贾新光 (20)

东风香港上市：会否资金到手，股比失守？李潮 (24)

新C6，提升雪铁龙中国形象李安定 (28)

大众汽车：御敌新组合——斯柯达方阵钟师 (34)

雷克萨斯像“谁”董小荣 (38)

不必为李书福“紧张”张思远 (42)

入海弄潮 击水扬帆——第二届中国汽车营销首脑论坛发言摘编——由媒体搭台，让汽车营销行家里手唱戏任林书 (52)

有一批汽车企业注定会在价格战中死去王侠 (53)

汽车营销到了调整和蜕变时期何毅 (54)

汽车企业打造品牌的方式还显简单何海明 (54)

价值特征不突出成汽车品牌营销大问题薛旭 (55)

中国汽车营销经验不少，值得总结俞清木 (55)

今后汽车一定会有涨价的时候贾新光 (56)

汽车营销要有大服务的品牌概念于琼根 (56)

中国汽车市场正在发生结构性变化蔡苏佳 (57)

要把诚信品牌植根于车主心中唐腾 (57)

企业必须打造难以复制的品牌竞争力刘红山 (58)

06年中低级车市竞争会更加激烈刘洪 (58)

关于汽车差异化营销徐刚 (59)

天津一汽打造国民车始终不渝田聪明 (59)

合资企业营销怎样进行文化融合陈斌波 (60)

要针对老百姓的需求制作产品杨林 (60)

过份依赖咨询公司是管理层的失误陆一 (61)

比亚迪打好基础也许能做成黑马孙旭 (61)

长安用国情化营销取胜罗志龙 (62)

与福田品牌关联群体建立“共赢生态圈”王向银 (62)

自主：企业永恒的灵魂刘建全 (63)

维护好自己的品牌资产很重要陈宁 (63)

新手出道——比亚迪卖车能行吗？李潮 (74)

让帕瓦罗蒂“卖车”张思远 (76)

达喀尔拉力赛迎来中国自主品牌李安定 张思远（图） (84)

特写

2005，给汽车界留下了什么李永钧 (44)

揭秘中国式报废汽车回收链李永钧 (98)

来自现场

弄潮亚龙湾——第二届中国汽车营销首脑论坛三亚活动剪影张久 建约 曙曦 映旋 (48)

高端轻客市场前景看好——2005年第10000台都灵V下线张蓓蓓 张久（图） (82)

警惕暗流——汽车后市场服务现状实录之一李曼丽 (86)

汽车因创意而闪光——第二届中国汽车广告奖揭晓中和 (92)

车坛轶事

汽车圈的日子（之三）——一位汽车记者的亲历郎中狼 (64)

试驾手记

“马”耀车群——沪上试驾2．0L六速手动马自达6MT张思远 张久 (66)

老总访谈

张欣：啥叫“纯正血统”张久 (78)

汽车科技

在欧洲白天开车为何必须开大灯——从自动大灯看欧洲车的安全理念蓓蓓 张久（图） (90)

无

“第二届中国汽车广告奖”获奖作品名单 (94)

有车生活

有车族过上“私”生活崔庚 (102)

汽车人书架

《成就汽车销售》内容简介丁一 (105)

汽车人生活常识

如何与外籍员工相处蓓蓓 (106)

汽车企业报刊摘编

集体合同小知识 (107)

一张纸与思维定势 (107)

汽车传媒推介

搜狐汽车：给你更新的汽车生活张洁 (108)