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发动机悬置系统固有特性的计算及振动占优方向的判定

韩亚平[1] 刘斌[2] 刘轶娅[3]

[1]河北交通职业技术学院,河北石家庄050091 [2]保定长城华北汽车有限责任公司,河北高碑店074000 [3]秦皇岛广播电视大学,河北秦皇岛066001

《公路与汽运》

2006年第卷第5期

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摘　　要:

介绍了发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的计算过程，并利用Matlab编程，通过运行程序，快速获得悬置振动系统的固有频率；对振动占优方向进行了判定，为进一步分析系统的响应打下必要的基础。 (共4页)

关 键 词:

汽车 发动机 悬置系统 固有频率 主振型 Matlab 振动占优方向

学科分类:

U463.33[交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 行走系统 > 悬挂]

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