基于综合性能的沥青混合料组成结构优化
朱洪洲[1] 唐伯明[1] 何兆益[1] 黄晓明[2]
[1]重庆交通大学,重庆400074 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096
摘 要:
为了基于性能进行沥青混合料组成设计，对沥青混合料的综合性能优化进行了研究。根据胶浆理论，将沥青混合料的性能分为分散相主导型和分散介质主导型两类。选择4．75mm筛孔通过率、0．075mm筛孔通过率（矿粉用量）、粉胶比、空隙率作为沥青混合料性能优化决策参数。采用BP神经网络和遗传算法相结合的方法，对沥青混合料组成结构参数进行了优化。研究结果表明，随着疲劳性能的权重减小和高温稳定性权重的增大，4．75mm筛孔通过率应逐渐减小；无论对疲劳性能还是高温稳定性，都需要5％～7％的矿粉用量和足够的沥青用量；粉胶比越小，沥青用量越大，疲劳性能越好；3％～4．5％空隙率的沥青混合料综合性能较好。 (共5页)
相关期刊
关注本文的人:
看过本文的人还看过:
cqvip.com