移动荷载作用下沥青混凝土桥面铺装层动力响应分析
许涛[1] 黄晓明[1] 高雪池[2]
[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]山东省交通厅公路局,山东济南250002
摘 要:
为了准确地分析铺装层的受力状态，将车辆荷载简化为移动均布荷载，采用有限元法分析了铺装层在移动荷载作用下的动力响应。分析结果表明，在移动荷载作用下，以较低的速度行驶对铺装各层应力影响较大。各应力分量与移动荷载速度基本呈线性关系；刹车情况下离表面较近区域不再经历正反两次剪应力作用，只是离表面较深处存在很小正反剪应力作用；最大水平剪应力发生在铺装表面，且随深度的增加迅速减小；水平荷载对水平剪应力影响很大．随着水平力系数占增大，在同一铺装层深度处的最大水平剪应力增加比较明显；在相同占的条件下，随着深度的增加水平剪应力越小。通过上述分析，提出桥面铺装层控制性设计指标，从而为桥面铺装设计提供理论依据。 (共5页)
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