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基于仿真的交通信号控制优化策略研究

《交通与计算机》2007年 第5期 | 陈喜群 李瑞敏   清华大学 北京100084
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摘 要:根据道路流量,研究了利用灵活的控制策略提高交通控制的效率问题。针对信号控制交叉口实际流量动态变化的特征,在现有传统控制方法的基础上根据交叉口交通流的变化特点,提出采用可变车道控制模式的控制方法、单边轮放控制模式的控制方法,介绍了其潜在的适用条件、优势及特点,并在交通流量调查的的基础上,建立了交叉口的相应仿真模型,利用信号控制仿真软件Synchro验证了在高峰期不同控制方法的效果。仿真结果表明,所提出的控制方法适用于具有相应流量特点的交叉口,提高了信号交叉口的控制效率。
【分 类】【交通运输】 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
【关键词】 信号控制 可变车道 单边轮放 交通仿真
【出 处】 《交通与计算机》2007年 第5期 17-20页 共4页
【收 录】 中文科技期刊数据库