采用预先喷射传统柴油的预混充量压燃的研究
Tomohiro Kanda[日] Takazo Hakozaki[日] Tatsuya Uchimoto[日] 孟光[译] 朱炳全[校]
摘 要:
为了进一步减少废气排放，进行了预先向燃烧室喷射传统柴油的预混充量压燃燃烧的研究。试验用发动机是车用发动机的共轨喷油单缸机型，排量为550mL。为了防止柴油喷雾撞击缸套，采用了锥角较小的喷油器。同时，为了避免出现过分提前着火的情况，降低了压缩比。除此之外，还大幅度提高了冷却废气再循环（EGR）率。采用上述措施后，显著降低了Nox排放。但是，在活塞燃烧室凹坑壁面形成的燃油膜会促使碳烟、HC及CO排放增加。还观察到平均指示压力（IMEP）降低和平均指示压力的变化率（COVIMEP）变差，这是由于过分提前着火和形成稀薄空一燃混合气造成的。采用了提高EGR率和少量二次喷油的措施后，IMEP及COVIMEP得到了改善。该措施对降低碳烟也很有效。 (共6页)
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