空中交通管制员认知可靠性研究

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摘　　要:

针对空中交通管制员人因失误问题，首先分析了管制员人因失误的类型，然后利用核工业领域中的认知可靠性（HCR）理论对管制工作中的典型人机界面进行了研究。在DRS-98雷达模拟机上采集了短期冲（STCA）告警环境下管制员反应时间，并利用SPSS软件进行数据分析，得出了不响应概率与规范化响应时间的概率分布拟合曲线。结果表明，STCA告警界面下不响应概率与规范化响应时间服从3参数的威布尔分布，验证了HCR理论在空中交通管制领域的适用性。