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并列双箱梁桥面风致涡激振动试验研究

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陈政清 牛华伟 李春光

湖南大学风工程试验研究中心,湖南长沙410082

《湖南大学学报：自然科学版》

2007年第34卷第9期

摘　　要:

基于两座具有并列双箱梁的缆索承重桥梁，做了一系列的弹性悬挂节段模型风洞试验．结果表明，双桥面之间存在不可忽略的气动干扰效应，它对双桥面桥梁的涡激振动会产生不利影响．以平胜桥主梁节段模型为基础的风洞试验研究表明，并列双桥面之间的气动干扰效应随着桥面间距的增加而减弱，从而使主梁的涡激振动特性随两桥面之间的距离而变化，而增加阻尼是抑制双桥面涡激振动的有效手段． (共5页)