轿车排气噪声的准定常CFD研究

摘　　要:

采用2种方案建立了某轿车排气谐振器和消声器模型。针对方案1模型在某工况下进行的定常与非定常对比表明，发动机排气流动可近似为准定常过程。对2种方案发动机排气流动进行的准定常及宽频带声场分析表明，排气质量流率一定时加速阶段比减速阶段的传递损失大；与方案1相比，方案2大多数工况下的传递损失和压力损失小，但在急加速初期传递损失要大2．2dB（A）；在快速松开加速踏板时传递损失要大1-1．9dB（A），而压力损失降低15％-45％。 (共4页)