青藏铁路普通路基下部冻土变化分析

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摘　　要:

高温高含冰量冻土地区，青藏铁路采取了冷却路基、降低多年冻土温度的工程措施．然而青藏铁路仍有大量路段未采用任何工程措施，因此修筑普通路基后冻土变化也是普遍关心的问题．根据青藏铁路普通路基下部土体温度监测的近期结果，分析了季节冻土区、已退化多年冻土区和多年冻土区路基下部冻土变化特征．结果表明，不同区域修筑普通路基，其下部土体温度、最大季节冻结深度、多年冻土上限等存在较大的差异．在季节冻土和已退化多年冻土区，右路肩下部（阴坡）已形成冻土隔年层；在多年冻土强烈退化区，其路基下部形成融化夹层；在高温多年冻土区，其路基下部上限存在抬升和下降，上限附近土体温度有升高的趋势．在低温多年冻土区，其路基下部上限全部抬升，上限附近土体存在“冷量”积累，有利于路基下部多年冻土热稳定性．因此，低温多年冻土区修筑普通路基后，冻土变化基本是向着有利于路基稳定性的方向发展，在其它地段修筑普通路基，冻土变化是向着不利于路基稳定性的方向发展的．特别是阴阳坡太阳辐射差异，导致了土体热状态和多年冻土上限形态产生较大的差异，这种差异将会对路基稳定性产生一定的影响． (共9页)