还可提高动力，适应恶劣环境，增加安全性，而且塑料可回收，从而节省了制造过程中的资源消耗，最终使汽车在安全和成本两方面获得更多的突破。同时也为汽车外观设计更加人性化、多样化及内饰的手感舒适性、美观性提供了便利条件，降低了零部件加工、装配与维修的费用。轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料制件的比重介于0 ．9 ～1 ．5 ，纤维增强复合材料比重也不会超过2 ．0 ，而金属材料的比重A 3 钢为‘7 ．6 、黄铜为8 ．4 、铝为2 ．7 ，这就使得塑料材料成为汽车轻量化的首选用材。发达国家已将汽车用塑料量的多珂盈田一目E C H N O L 。G Y ＆乏N 0 v A T 10 N 曩 少作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。汽车一般部件重量每减轻1％，可节油1％；运动部件每减轻1％，可节油2％。国外汽车自身质量同过去相比已减轻了20％～26％。汽车用塑料件始于1950s年代。1959年福特汽车公司首先将聚氯乙烯溶胶应用于......