尾翼攻角对斜背式轿车气动力特性影响的研究

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康宁 姜岩

北京航空航天大学汽车工程系,北京100083

摘　　要:

以简化的斜背式轿车模型为研究对象，以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具，利用移动边界条件进行三维数值模拟，计算了加装尾翼前和加装尾翼后两种车速下的车身阻力系数和升力系数，并通过与试验结果的对比，验证了数值计算结果的正确性。计算结果表明，尾翼的加装可以改善尾流结构，从而使气动力特性得到改善。 (共5页)

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