串联混合动力摩托车动力系统设计及仿真

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邵强 董光宇 Massimo Onofri 吴志军 李理光

同济大学汽车学院,上海200092

摘　　要:

根据我国两轮机动车市场的未来发展需求和城市行驶工况特点，在对比分析了两种混合动力系统结构之后，选择了串联式驱动形式作为摩托车混合动力系统结构，介绍了串联式混合动力摩托车动力系统主要动力部件的选型和参数匹配，并对串联式混合动力摩托车和传统驱动结构摩托车在燃油经济性和排放上进行了基于AVL_CRUISE软件的仿真对比。 (共5页)

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