可变几何涡轮增压器与发动机稳态匹配模型的研究

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摘　　要:

首先建立了在稳态工况下可变几何涡轮增压器（VGT）和发动机匹配的数学模型，讨论了建模中的几个关键问题。在此基础上，利用simulink建立了VGT与发动机匹配的模拟模型。通过大量的试验对模型进行了验证，结果表明模型的建立是正确的，应用该模型能较准确地预测各种工况下可调叶片的位置、涡轮流量等，最后，利用该模型模拟了过量空气系数一定时叶片转角随发动机转速、负荷等的变化。以及过量空气系数不同时对叶片转角和增压压力的要求的变化，得出了一些有关可调涡轮增压器匹配和设计的结论。 (共6页)