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LPG与汽油燃料微粒排放的时效特性研究

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王振锁[1] 肖宗成[1] 王惠萍[1] 邓宝清[1] 刘巽俊[1] 李理光[2] 李棠[2]

[1]吉林大学内燃机系,吉林长春130025 [2]上海交通大学内燃机研究所,上海200030

《内燃机学报》

2004年第22卷第1期

摘　　要:

介绍了应用液化石油气(LPG)和汽油燃料时，微粒排放时效特性的对比研究。试验在一台四冲程、水冷125mL、点燃式单缸电喷发动机上进行。试验结果表明：对于两种燃料，随着沉降时间的增加，微粒排放的粒数不但大幅度下降，其粒度分布规律也发生了明显的变化；LPG和汽油燃料排出的小粒径部分微粒在空气中存在时间短，在排出后15min左右即可大部分挥发或凝聚形成大粒径粒子，而挥发消失的颗粒物比率LPG大于汽油；80％以上的大粒径部分(≥O．237um)粒子是在沉降过程中形成的；在测试条件下，汽油燃料微粒排放的大粒径部分粒子比LPG燃料容易沉降或挥发，随着沉降时间的延长，LPG与汽油微粒排放物的粒度分布特性趋于同一水平。