汽油均质混合气柴油引燃（HCII）燃烧特性的研究
王建昕[1] 蒋恒飞[1] 王燕军[1] 何邦全[2] 田辛[1]
[1]清华大学汽车安全与节能国家重点试验室北京100084 [2]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072
摘 要:
为探索大幅度提高汽油机热效率的途径，采用了一种汽油均质混合气柴油引燃(HCⅡ)的燃烧方式，结合发动机性能试验与可视化试验对HCⅡ的燃烧特性进行了初步研究。研究结果表明：HCⅡ燃烧方式的热效率显著高于汽油机，可以达到甚至超过柴油机的水平；在汽柴油质量比大于0．5时可保证无烟燃烧；随汽柴油比的增加，滞燃期增长，着火点位置由中心向周边拓展。 (共6页)
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