柴油机燃用柴油／二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究
任毅 黄佐华 蒋德明 刘亮欣
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西西安710049
摘 要:
开展了柴油机燃用柴油／二甲氧基甲烷混合燃料的燃烧特性研究，为含氧燃料的使用和研究提供理论与试验依据。研究结果表明，在相同平均有效压力(pRMEP)和转速下，随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例(含氧量)的增加，放热率峰值增加，放热率曲线型心向上止点偏移，预混燃烧比例增加而扩散燃烧比例减小，燃烧过程等容度提高，发动机当量柴油的有效燃油消耗率降低，缸内气体最高平均温度无明显升高。柴油中添加DMM对主燃烧时间影响不大，但总燃烧时间变短。 (共8页)
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