轻度混合动力系统控制模式分层决策及能量管理策略的研究

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摘　　要:

为了简化混合动力系统复杂的模式控制以及模式切换问题，提出了一种基于分层决策思想的模式划分、能量管理和力矩分配策略。主控制器根据驾驶操作和车辆状态，依次进行驾驶模式决策、能量管理决策和力矩分配控制，控制结构清晰，易于实现。为了评估该控制策略及关键参数的优化，针对正在开发的XL2000轻度混合动力轿车，以AVL CRUISE和MATLAB／SIMULINK为平台，建立了用于控制策略研究和性能分析的仿真模型。通过不同驾驶循环工况下的仿真，表明该策略在实现电池的荷电状态(SOC)平衡控制的前提下，可改善整车当量油耗15．8％～28．5％。台架试验也表明了该控制策略的有效性。 (共7页)