活塞环-缸套液固二相润滑研究

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摘　　要:

基于平均流量模型、微凸体接触模型及颗粒承载模型，引入微米尺度颗粒的粒径、质量浓度、硬度和摩擦副表面形貌参数等，提出了一种液固二相润滑下活塞环-缸套润滑模型。并以此为基础分析了颗粒的承载、摩擦力和二相流体的摩擦功耗。研究表明：由于颗粒的增黏和弹、塑性变形，液固二相润滑剂的承载能力比纯油有所提高；固体颗粒的作用在活塞行程的不同位置是动态变化的；随着颗粒直径、浓度的增加，颗粒分担的负荷和产生的摩擦力、以及二相流体的摩擦功消耗都有所增加；颗粒直径的增加，使颗粒在更广的行程范围承载和产生摩擦力。 (共6页)