生物制气-柴油双燃料发动机放热规律试验研究
罗福强 梁昱 汤东 刘乔明
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
摘 要:
采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质，产生可燃生物制气，用作为以柴油引燃的双燃料发动机的主要燃料。测量生物制气-柴油双燃料发动机气缸压力，计算分析放热规律。双燃料发动机与燃用纯柴油时的发动机相比，燃烧始点延迟，最大燃烧压力降低，最大放热率和排气温度增加，后燃较严重。负荷增大时，双燃料发动机燃烧始点提前，最大燃烧放热率增高，最高燃烧温度升高，后燃较严重。供油提前角提前时，后燃减小，燃烧过程明显改善。 (共4页)
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