车用柴油机4气门结构设计研究
倪计民 高征 王才峄 杜丽玫
同济大学AVL李斯特内燃机基金教研室,上海200092
摘 要:
运用一维气体流动模拟软件BOOST，对某公司的一款2气门柴油机改成4气门后的流动过程建立计算模型，对改型后柴油机的主要结构参数，如气门直径、气道直径、歧管直径、配气相位进行换气过程模拟计算。当该机采用直径分别为39．0mm的进气门、37．5～30．0mm的渐缩进气道、53．0mm的进气歧管、32．5mm的排气门、23．0mm的等直径排气管、32．5mm的排气歧管时可以获得较好的换气性能。通过对配气相位进行改进和优化，可以在整个转速范围内得到较理想的换气性能。 (共6页)
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