四冲程汽油机CAI燃烧放热率模型研究
秦静 谢辉 张岩 赵华
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
摘 要:
通过大量试验数据分析，提出了适用于四冲程汽油机可控自燃（ControlledAutoIgnition，CAI）燃烧的放热率模型。研究发现汽油机CAI燃烧在低温时有少量放热，因此，放热率模型包括两个阶段——低温缓慢自燃阶段和高温迅速放热阶段，与一维发动机模拟软件GT-Power相耦合后在相同试验条件下着火时刻及平均指示压力PIMEP的计算结果与试验结果偏差较小。此模型可用于进行发动机预测、设计以及控制策略的研究。 (共8页)
相关期刊
关注本文的人:
看过本文的人还看过:
cqvip.com