FAI二冲程直喷汽油机缸内流场的多维数值模拟
顾维东[1,2] 杨延相[1] 蔡晓林[2] 陈登[1]
[1]天津大学内燃机研究所,天津300072 [2]天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心,天津300190
摘 要:
利用AVL公司的三维计算流体力学（CFD）软件Fire对FAI（Free Armature州ection）直喷二冲程汽油机缸内流场进行了多维数值模拟。计算结果表明：喷油时刻对缸内混合气的形成有很大影响；低速低负荷工况，适当地推迟喷油时刻有利于分层充气；而大负荷工况则采用在不导致燃油短路损失的情况下，尽可能提前喷油，可以形成较浓的均质混合气。数值模拟结果与实际发动机性能试验结果相吻合。 (共7页)
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