能源动力 >> 内燃机学报 >> 2008年26卷1期 >> 摘要

不同进气温度条件下燃料特性对均质压燃燃烧过程影响的试验研究

评论推荐

在线阅读下载全文

张波[1] 尧命发[1] 杨冬冬[1] 郑尊清[1] 陈征[1] 张全长[2] 邢元[1]

[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 [2]广西大学机械工程学院,广西南宁530004

《内燃机学报》

2008年第26卷第1期

摘　　要:

为了研究不同进气温度（Tin）条件下燃料特性对均质压燃（HCCI）燃烧特性、工况范围和排放特性的影响，在一台改装的4缸直喷柴油机上进行了不同辛烷值（RON）基础燃料（PRF）、汽油和含氧燃料的进气加热发动机试验。结果表明，Tin较低时，PRF着火时刻最早，缸内最大爆发压力和峰值放热率最高，其次是汽油和含氧燃料，但Tin较高时，则是汽油燃料着火时刻最早，燃烧效率和能够实现的最高指示效率最高；Tin升高，所有燃料主燃烧着火时刻提前，缸内最大爆发压力和燃烧效率升高，HCCI正常运转工况范围向小负荷区域拓展，但Tin对指示效率的影响与燃料的RON有关。排放测试表明，Tin升高，所有燃料的HC和CO排放均降低，Tin较高时，燃料特性对两者的影响减小；Tin高于363K时，汽油的HC和CO排放均最低；Tin和RON都相同，汽油燃料的NOx排放值相对较高，Tin对所有燃料的NOx排放的影响均不明显。 (共10页)