整车出数量增幅大幅下跌，但出金额增幅却总价较低的客车、货车和轿车上。比如轿车，我们的主要优势是物美价廉，品牌、技术、服务等优势不强，人民币对美元升值。势必造成中国出El汽车的产品涨价，从而丧失价格优势，削弱在国际市场上的竞争力。4、价格战、原材料上涨带来的挑战价格几乎成为一种必不可少的销售催化剂。2008年如果仍然延续降价趋势，对自主品牌利润趋薄的企业将是非常严峻的挑战。2007年，自主品牌的市场占有率整体上是处于缓慢下滑通道中，1 月份达到32％的市场份额最高点，1 1 月份的24 20％则是处于第二个较低的月份。随着销量不断下降，自主品牌企业的赢利能力也明显下滑。近几年用于生产汽车的各种原材料大幅上涨，加重了整车企业和汽车零部件企业的成本负担。如钢材的涨价，受影响最大的是造船业和汽车业。一涨一降加剧了自主品牌汽车的压力，经营风险不断加大。5、国外洋品牌的挑战综观车市，自主品牌汽车成绩斐然。0 热点聚焦在低端车市场上，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌......