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2007年欧洲市场流行牵引车（二）

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吕明娟（编译）

国际标准刊号：ISSN 1019-9314

国内统一刊号：CN 11-3418/F

摘　　要:

Volvo FM牵引车的可选装动力总成的覆盖范围比较大，从轻型9升到动力性较好的128升。由于FM车装备1挡变速器，一定程度上可以减少其整车总装备质量，但离合器配置又是该车设计上的一处败笔。据悉，1挡变速器是该车最大的卖点，12．8升变速器仅次之，这款发动机是一款超指定配置。[第一段]

关键词:

牵引车欧洲市场装备质量 Volvo 变速器动力性离合器发动机

2．8升6气缸，400hp／2000Nm，440hp／2200Nm，480hp／2400Nm，应用SCR技术达到欧IV／V排放标准；变速器：zF 8速手动，zF 12速自动；底盘：4X2，6X2，双转向6X2，6X4。Daf XF 951105 励精图治1 2载，Daf终于完成了推陈出新的任务——推出新款XF105，取代XF95牵引车。据欧洲测试人员检测，XF1 05的确是XF95的改进款，使得之前欧洲牵引车领域盛传的“,6y-r~的改进也只是新取一个名字而已，Daf企图使旗舰款成为CF系列成员”的流言不攻自破。在动力性方面，能够输出三种功率的1 2．9 升发动机确实无法与瑞典和Mercedes的产品相比，但在构造精致性方面，该机却得到了公众的一致好评。驾驶室的非流线形设计意味着Daf并没有最优化应用空气动力学原理，但是这种设计风格能够为驾驶员提供更充足的室内活动空间，同时室外气动刷的运行空间也比较充裕。由于Daf的守旧作风还一直保持着，因此驾驶员......